Dans un avenir très rapproché,
nous n’aurons pas le choix de recycler ou de revaloriser toutes les choses et
les produits que nous fabriquons. L’éco-responsabilité nous pointe du doigt et
le secteur de l’automobile innove vers des nouveaux matériaux durables,
recyclables et réutilisables.
VIRAGE ANGULATOIRE DES ENTREPRISES D’ICI
L’industrie
automobile est en constante évolution et dans l’optique d’un produit durable,
interchangeable et réparable, Les
Entreprises Paul Maranda Inc. ont une place de choix au sein des
concessionnaires de camions. Spécialisée dans les ateliers mobiles en fibres de
verre depuis 1972, cette industrie familiale est un chef de file canadien
dans les boîtes en matériaux composites et a une longueur avance sur sa
compétition.
Comptant
deux usines de production au Québec, ils sont les plus grands fournisseurs
d’ateliers mobiles canadiens et ils peuvent compter plusieurs points de ventes
partout sur le territoire nord-américain. La polyvalence et la durabilité de
leurs unités sont en quelque sorte des avantages considérables sur le marché.
« Malgré
leurs années services, nous pouvons encore voir les premiers modèles se
promener et même, à l’occasion, nous leur donnons une deuxième vie avec un
petit rafistolage et de polissage! » nous dit Raphaël Maranda, maintenant
administrateur du patrimoine familial.
De
plus, leur forme structurale monocoque et ergonomique leurs confèrent une
sécurité supplémentaire. Les matériaux utilisés pour la construction de leurs boîtes
font en sorte qu’elles sont réparables et facilement transférables d’un camion
à l’autre. Il suffit de lever la boîte du vieux et de la déposer sur le nouveau
camion. Cette entreprise est un excellent exemple de développement durable.
Les manufacturiers
ont une demande accrue pour remplacer certaines pièces irrécupérables sur les
voitures, et Texel®, une
division de ADS Inc. situé en Beauce, est l’un des fabricants nord-américains
majeurs de matériaux non tissés aiguilletés pour plusieurs applications
techniques. Leurs produits spécialisés sont utilisés en Amérique, en Asie et en
Europe depuis 1967. 
En constante
évolution, ils sont présentement en développement pour un bio-renfort
thermoformé semi-structurel fabriqué à partir de fibre naturelle tel que le Kenaf
et la jute. Excellent pour l’insonorisation, l’isolation et l’aération, le
ThermoFit® est déjà utilisé pour l’intérieur du coffre arrière, des
portes, du toit et la fibre recyclée, de post-consommation et de
post-industrielle, est utilisée en bas de caisse, en fausses ailes acoustiques et
maintes autres pièces sur plusieurs modèles de véhicules.
L’avantage
de ces nouveaux matériaux est leur légèreté, le poids des pièces est pris en
considération et est très important quand nous parlons d’économie d’essence.
Mais leurs recherches ne s’arrêtent pas là, d’ici quelques années nous pourrons
peut-être voir une carrosserie ThermoFit® ultra léger ou mieux
encore, une boite de camion en fibre de lin recyclable! Qui sait ?
LA TENDANCE EUROPÉENNE
La
communauté européenne CE, a instauré en juin 2006, la nouvelle Directive qui
impose à chacun de ses États membres, de rapporter le résultat sur leurs taux
de recyclage des véhicules hors d’usage, les
VHU. Febelauto, organisme chargé de suivre l’évolution du recyclage des
VHU, regroupe au sein de son conseil d’administration plusieurs secteurs
d’activité tels que les démolisseurs, les constructeurs, les démanteleurs, les
fournisseurs de matières premières et plusieurs autres intervenants similaires.
En
2006, la Belgique peut être fière d’avoir atteint ses objectifs prescrits dans
cette Directive, un rapport de 87% pour le recyclage et de 89% pour la
valorisation des véhicules hors d’usage sont d’excellents résultats. De plus,
de nouvelles législations ont vu le jour dans les dernières années sur les
émissions de CO2 et sur la revalorisation en fin de cycle dans
plusieurs secteurs outre l’automobile et cette tendance commence à apparaître
ici.
LES MATÉRIAUX DE L’AVENIR
La
majorité des constructeurs automobiles a compris la nouvelle vague de
changement écologique qui stimule les consommateurs et depuis plusieurs années,
ils y travaillent. Plusieurs matériaux connus tel que l’aluminium, l’acier, le
caoutchouc ou le plastique, sont tous
recyclables et réutilisables. Mais, les nouveaux matériaux émergeants, tel que la
fibre naturelle, les bioplastiques et les polymères biodégradables sont
quelques exemples d’innovation qui vont commencer à révolutionner le domaine de
l’automobile.
Les
technologies des thermodurcissables, du thermoformage et des matériaux
composites évoluent rapidement et la plasturgie est un domaine d’expertise québécois
que nous maitrisons très bien. Nous avons le Conseil National de Recherche du
Canada CNRC, le Centre de Développement des Composites du Québec CDCQ, et
multiples organismes à notre disposition. Nous avons, également, quelques-uns
des meilleurs chercheurs en plasturgie et en matériaux composites sur la
planète.
Plusieurs
entreprises canadiennes travaillent en collaboration avec ces organismes, ce
qui résulte en de nouveaux matériaux et
de nouvelles techniques pour améliorer l’efficacité, la performance, la longévité et la recyclabilité de ces produits.
Dans le but
d’augmenter le développement durable et la revalorisation en fin de vie des
véhicules hors d’usage, la mentalité de nos entreprises a commencé à changer.
L’éco-responsabilité est de plus en plus présente et l’innovation vers les
biomatériaux est à nos portes.
Publié par CamAuto en Octobre 2011 - Rédacteur en chef Stéphane Quesnel, pigiste: Ellyxia Castle
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